Réflexions sur les moteurs des muscadets :
2 tps d'occas ou 4 tps neuf ?
Il y a quelques années, la règlementation européenne a interdit aux fabricants de moteurs de continuer a construire des moteurs de petite cylindrée 2 temps. Autant pour les gros moteurs 50 cv et + leurs avantages sont évidents :moins de fumée nauséabonde, plus silencieux, moins gourmands ; il me semble que pour notre part , les muscadets, les nouveaux moteurs 4 temps ne valent pas les 2 temps qu'ils ont remplacé, sauf encore qu'ils, comme les gros, consomment moins et ne fument plus.
La raison principale de cette règlementation étant évidement l'arrêt des rejets de huiles de mélange dans le milieu naturel .
Ajouté aux évènements safrans et moteurs qui se sont déroules lors de la première cauwlie flower cup, on peut légitimement se poser la question suivante : Quel moteur idéal pour un muscadet qui régate ET fait du cabotage ? (Aspect sécurité)
J'ai vu un jour dans une puce nautique un moteur MALTA 3 cv 2 temps Yamaha Arbre long quasiment neuf (puissance 2,2 kw). Je me suis dépêché de l'acheter pour remplacer le MALTA que j'avais déjà . Bien m'en a pris : démarre en un coup de lanceur, peu bruyant, consomme peu, assez pêchu pour les forts courants, maniable et leger-17kgs, vis qui bloque la colonne en direction, et vis qui bloque la commande de gaz, moteur qui passe de mon mumu a mon annexe, adaptation en « y » très facile pour ajouter une nourrice 12 litres extérieure, au réservoir intégré, que je n'utilise jamais . Le moteur est couché dans les fonds pendant les régates, il redémarre aussitôt .
A coté de ça, les nouveaux moteurs 4 temps proposés par les constructeurs ont un défaut principal. Si votre moteur 4 tps est couché du mauvais coté, l'huile moteur passe dans le cylindre et va dans le carburateur. Le moteur ne démarre plus car la compression est bloquée. Il est très cher : un yamaha arbre long 4 temps F4BMHL est au prix catalogue de 1 365 € (oct 2011). Les hélices sont devenues des hélices plastiques au contraire de l'alu .
Peut être les choses changeront, deux moteurs 4 temps semblent se dégager de la troupe : le Tohatsu MFS 3.5A-L et le Mercury 4 tps F3.5M
Choisir de toute évidence un arbre long et si vous trouvez un 2 temps, vous pourrez lui mette cul par dessus tête sans problème de démarrage.
Dans tous les cas, il est nécessaire d'effectuer un entretien annuel (turbine de pompe a eau , huile d'embase, et pour l hiver vider le réservoir et le carburateur qui doit être propre ). Important : faire un rinçage du circuit de refroidissement en faisant tourner le moteur dans un bac pendant au moins ½ heure a l'eau douce.
Mais pour le moment, y'a pô photo , il vaut mieux un MALTA 3cv Arbre long Yam d'occas que n'importe quel 4 temps.
Franck. Mus bonne pioche . oct 2011