le probleme c'est l'angle de travail des embouts a boule sur les bas haubans...il faut voir si Zspars n'a pas une piece de fixation de bas hauban unique. il faut voir aussi l'angulation des barres de fleches (en moyenne 5 a 7 degres sur les muscadets). en poids ce n'est pas mal (2,3 kg/M).
voilà !
Benoit (triple buse)

Salut,
Merci pour ta réponse ; concernant l'angle de travail des embouts ça ne me semble pas embêtant pour ce qui est du frottement sur la pièce. Peut être concernant l'angle de tire ?
Mon plan aujourd'hui : cadènes sur le barrot, barres de flèche à 7°, emplanture à 2.44 de l'étai (je ne suis pas au bateau, mais j'imagine que ça donne le mât un peu en avant des cadènes ?), un seul BH arrière et le BH avant à la remise le temps d'expérimenter comme ça ?

Eb moyenne, la face avant du mat est a 50cm de l arete du roof. La pasition des cadenes d etai etant variabke. La mesuure a partir de l arete avant du roof est plus precise. Ne pas trop avancer le mat....prejudiciable aux performance.. verifier que le sertissage au niveau de l embout a boule arriere ne travaille pas de travers....
Bonnes Navigations !

Salut,
Merci pour ta réponse ; concernant l'angle de travail des embouts ça ne me semble pas embêtant pour ce qui est du frottement sur la pièce. Peut être concernant l'angle de tire ?
Mon plan aujourd'hui : cadènes sur le barrot, barres de flèche à 7°, emplanture à 2.44 de l'étai (je ne suis pas au bateau, mais j'imagine que ça donne le mât un peu en avant des cadènes ?), un seul BH arrière et le BH avant à la remise le temps d'expérimenter comme ça ?

Salut,
Merci pour ta réponse ; concernant l'angle de travail des embouts ça ne me semble pas embêtant pour ce qui est du frottement sur la pièce. Peut être concernant l'angle de tire ?
Mon plan aujourd'hui : cadènes sur le barrot, barres de flèche à 7°, emplanture à 2.44 de l'étai (je ne suis pas au bateau, mais j'imagine que ça donne le mât un peu en avant des cadènes ?), un seul BH arrière et le BH avant à la remise le temps d'expérimenter comme ça ?

question subsidiaire : ce genre de cadènes fait il l'affaire ?
https://www.orange-marine.com/cadenes/6650-cadene-etanche.html

jp3 n'en a pas en stock avant un mois....
merci pour vos avis !

tu oeux demander à Edouard : 06 67 40 87 36

merci chauchat ;
je le contacte dès que possible, néanmoins :
qui est Edouard ?
bonne journée !

c'est un professionnel de l'inox qui fabriquent pas mal de pieces pour les muscadets

Salut,
Cadènes JP7 reçues hier, ancien mât bois tronçonné (il était entièrement pourri au niveau de la ferrure de bas étai, et rempli d'eau, d'ailleurs il nous est tombé sur le museau au démâtage !), nettoyage, coup de peinture, et besoin de confirmation pour la suite des opérations.
Reste à faire :
Perçage dans le barrot, pose des cadènes. Sikaflex, ou joint quelconque ?
Calcul longueur des haubans, fabrication, sertissage
Pose éventuelle d'un bas étai (quel est votre avis là dessus ? le mât bois en disposait évidemment, mais pour un mât alu ?)
Matage et enfin retour à l'eau (pas de nav depuis la mi-juin)

Merci pour vos conseils et éventuelles remarques....

Vous pouvez m appeler si vous voulez des conseils pur tout ca 06 03 44 51 71
Benoit

salut,
merci pour tous les conseils, spécialement à Benoît.
opération effectuée, après 8 mois à traîner, réfléchir, calculer et recalculer.
finalement, rien de bien compliqué et le gréement cadènes rentrées / pas de bas étai, c'est quand même vachement efficace !
première sortie samedi avec le nouveau mât ! mais la plage avant est bien grande sans bas-étai pour se tenir !