DL et CAP
martial - Mercredi 28 Décembre 2005 à 19h09
j'ai moi meme un DL, quel est le numero de série du tien?
Benoit Laine - Mercredi 15 Février 2006 à 14h16
De ma maigre expérience, le cap est moins bon, et effectivement, il est un peu moins raide. Mais il tient sans problème un génois ! Ca reste un Muscadet.
la rose marine - Mercredi 15 Février 2006 à 14h46
J'ai un dériveur n°27 (1964) et régate sur l'Erdre.
Le DV est fatalement moins raide en cap et celà n'est pénalisant que si tu as de 60 à 70% d'allures non portantes sur des parcours relativement courts où tu louvoies tout le temps( ex: Erdre à Nantes). En mer, celà est moins important car les distances entre les bouées sont beaucoup plus espacées. Ce que l'on perd d'un côté, on le ratrappe de l'autre (presque ! )Mais il y a beaucoup de paramètres (état des voiles, état de la sous-marine,qualité de l'équipage etc...etc...).
L'avantage du dériveur, c'est de pouvoir prendre les contre-courants là où les "pieds lourds" ne passent pas, bien que.. (golfe du Morbihan par exemple).
La table à carte à babord ne dépend que de la date de construction de ton Muscadet.Il n'est pas évident de rentrer les cadènes si ton DV est très ancien et le résultat ne sera pas déterminant dans les allures de près. Méfiance donc si en plus tes barres de flèches sont dans l'axe.
Le DV est fatalement moins raide en cap et celà n'est pénalisant que si tu as de 60 à 70% d'allures non portantes sur des parcours relativement courts où tu louvoies tout le temps( ex: Erdre à Nantes). En mer, celà est moins important car les distances entre les bouées sont beaucoup plus espacées. Ce que l'on perd d'un côté, on le ratrappe de l'autre (presque ! )Mais il y a beaucoup de paramètres (état des voiles, état de la sous-marine,qualité de l'équipage etc...etc...).
L'avantage du dériveur, c'est de pouvoir prendre les contre-courants là où les "pieds lourds" ne passent pas, bien que.. (golfe du Morbihan par exemple).
La table à carte à babord ne dépend que de la date de construction de ton Muscadet.Il n'est pas évident de rentrer les cadènes si ton DV est très ancien et le résultat ne sera pas déterminant dans les allures de près. Méfiance donc si en plus tes barres de flèches sont dans l'axe.
denis - Vendredi 17 Mars 2006 à 23h08
Polo, tu sais ce qu'ils te disent les "pieds lourds" ... ?
fleur d'ajonc - Lundi 20 Mars 2006 à 10h11
J'ai rentré les haubans sur Fleur d'ajonc qui est quillard. ça change tout dans les petits airs. Par contre dès qu'on est sous foc de route ça ne change rien: le foc passe alors à l'intérieur des haubans.
Le mat de fleur d'ajonc est en bois et n'a plus de bas étai depuis 97. Il tient toujours y compris par gros temps et mer très hachée.
Le mat est un mat de muscadet. Il fait donc normalement la même taille.
Le mat de fleur d'ajonc est en bois et n'a plus de bas étai depuis 97. Il tient toujours y compris par gros temps et mer très hachée.
Le mat est un mat de muscadet. Il fait donc normalement la même taille.
