Entretien Mat en bois

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Coye - Lundi 01 Avril 2013 à 19h21
Bonjour à tous,
J'entreprend une rénovation de quelques pieces de mon Muscadet et je viens chercher quelques infos.
que conseillez vous pour l'entretien de mon mat et la bome en bois ?
Ils semblent tout deux encore bien solide, je voudrais le nourrir, lui donner un belle aspect et surtout vérifier les fixations de poulies...
Mais voila c'est mon premier bateau et je recherche de bon conseils !
Merci à vous
Contre-Bande - Samedi 06 Avril 2013 à 00h46
décapage thermique, ponçage jusqu'à grain fin; 1ère couche de vernis dilué à 20 % (il faut prendre de la qualité), puis 4 à 6 couches en ponçant légèrement au grain fin entre chaque couche; avant de démonter quoique ce soit, prendre des photos ou faire un crobard; la tête de mât mérite une bonne inspection;
voilà, bon courage, c'est du boulot !
Don Quijite - Samedi 06 Avril 2013 à 12h59
Les vernis, je trouve ça un peu galère sur le plan de l'entretien. pour info, le chantier du guip à Brest, utilise pour ses espars la "super lenk". 3 à 4 couches en exterieur ( la première diluée à 20% de white spirit. Il semblerait qu'ensuite un ponçage fin et 1 couche tous les 3-4 ans suffise...J'essaye ça sur les boiseries sur Don Quijite, mais je n'ai pas encore le recul. à suivre.Bon courage.
Coye - Dimanche 08 Septembre 2013 à 19h40
Merci pour ces Informations messieurs,
Contre-bande, un conseil pour la tete de mat ?
Vous avez tous changé le mat en bois ? vous ne l'aimez pas ?
Vent d'Anges '66 - Dimanche 08 Septembre 2013 à 22h18
Tête de mat: tu verras de suite si le bois est bon, et si la tête inox tient le coup;
je n'ai pas eu de souci sur celui de C-Bande dont je me sers sur VdA'66 pour les sorties spéciales: RdVz de l'Erdre, 50 ans;
il y a un certains nbre de bateaux qui ne naviguent qu'en mât bois; le mat alu est réputé plus léger, et plus solide,
et parfois mieux profilé;
Henri
pierre - Lundi 09 Septembre 2013 à 18h09
Le mât en bois date de l'époque où les mâts alu français étaient médiocres et les anglais hors de prix. P H a pensé qu'Aubin était capable de faire aussi bien en bois, en profitant d'une meilleure jauge (détaxe).En même temps, il a conçu avec Ermat l'excellent profil qui navigue toujours, et les derniers bateaux on profité du profil Soferac des Téquila et rêves de mer, très surdimensionné mais incassable... D'où les cadènes rentrées et la suppression du faux-étai.
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