Salut à tous,
J'ai besoin d'avis éclairés de parfaits connaisseurs de nos bateaux que vous êtes à propos du déquillage.
Je suis en effet le capitaine (heureux) de Bilbo, n°547 de 1976 qui s'appelait Naïri dans sa précédente vie à Binic et qui a été rénové dans les règles de l'art en 2001 après de longues heures de travail, comme la plupart de ses frères et sœurs.
A l'époque, Maurice, l'ancien capitaine (et charpentier), avait jugé que le bois autour de la quille était parfaitement propre et que la semelle pouvait tenir encore quelques dizaines d'année puisqu'elle avait déjà tenu 25 ans et qu'avant on avait l'habitude de construire pour longtemps.
Et que toutes choses égales par ailleurs, le déquillage systématique était plus une mode qu'une opération nécessaire.
Aujourd'hui, il n'y a toujours pas d'eau dans les fonds (sauf celle qui rentre par en haut quand ça bouge un peu) et ni le bois autour ni la peinture intérieure autour n'ont l'air d'avoir bougé.
Enfin, les boulons sont bien rouillés, après 35 ans...
J'ai bien compris que ça me pend au nez de toutes façons un jour ou l'autre mais pensez-vous que je doive le faire maintenant par précaution alors que je n'ai pas du tout d'emmerdes ou que je puisse attendre encore et surveiller régulièrement ?
Sachant que si je dois le faire, je ne pourrais pas le faire moi-même (pas le temps, pas le matos) et confierai le boulot à mon chantier préféré.
Auriez-vous du coup un ordre de grandeur des heures de travail à produire en prenant l'option tout est pourri = tronçonnage des boulons actuels, nouveaux goujons, sika, etc... (et donc du prix) ?
Que j'ai pas l'air béat dans le cas où mon chantier préféré m'en colle pour 2.000 euros avec le sourire...
Merci d'avance,
Bonne nav à tous,
Clément