ça rentre. Je m'étais posé la question quand j'ai fait voyagé mon DL du Havre à La Réunion. Un quillard ça devrait aller aussi. Mais j'avais trouvé plus économique d' acheter une remorque (dont j'avais besoin de tt façon ) et de faire voyager la barque sur sa remorque comme un véhicule , roulant, sur un bateau transporteur de véhicules dit ro-ro ( roll in- roll out) . je payais le prix d'une bagnole. Je te soumets cette idée , à étudier pour le Pacifique.

oups.... J'ai fait voyageR.
il y en a qui suivent ?

Bien, bien merci pour la réponse, je trouvais aussi l'idée de la remorque plus rentable et plus pratique que le ber... C'est juste la question de la hauteur qui m'inquiete avec la quille... effectivement faire voyager le bateau dans les conditions qu'une voiture revient nettement moins cher ...

un ber roulant est encore moins cher qu'une remorque routière et convient bien si tu dois juste traverser une zone portuaire jusqu'au roro, sans prendre une route officielle.
Pour les dimensions, ce n'est pas si difficile de monter sur ton roof et de mesurer la hauteur au sol , ou bien ?
J'avais quand même payé 4910€ total, dont 3550 de transport , le reste en taxes diverses.

... hum! en fait le bateau est dans l'eau en ce moment, pas au sec, d'ou l'estimation de la hauteur à vue de nez, au sec sur que ce serait plus simple à mesurer et comme je fais un calcul pour voir si je le rapatrie ou pas ... enfin, bref, parait qu'on a 2m40 de hauteur dans un 40 pieds, avec le ber, c'est ric-rac ... c'est pour ça que je demandais au hasard si quelqu'un l'avait déjà fait ;-)
sinon, merci pour l'info, je savais pas que ça existait un ber roulant je vais me renseigner.

Salut, 2m40 du bas du lest au point le plus haut (dessus du balcon avant)

et tu diminues encore si tu vires les balcons

merci Nico et Ploiouphilo ... je vais étudier la question de plus près avec vos précieuses infos. Bon vent à vous depuis la calédonie

Échange Intéressant: je considère ramener mon Mumu vers NY, ou j'habite depuis 5 ans. Mon bateau me manque...
Ploiouphilo, as-tu protégé ton bateau avant de le faire partir, histoire d'éviter des dégâts à la coque en cas de tempête pendant le voyage du transporteur?

Comprends bien que le bateau était sur une remorque, donc bien calé avec les chandeliers aux 4 coins, et bien amarré à la remorque avec des sangles , donc cet ensemble était roulant et comme une grosse voiture , sur le pont parmi toutes les autres voitures . Après, dans le roro, j'ai pas vu, mais les équipes du bord amarrent chaque voiture au plancher par des chaines ou des sangles car eux non plus ne veulent pas que tout se mettent à bouger sur leur propre bateau en cas de très grosse mer. Franchement je crois qu'il n'y a aucun risque. Le bateau était nu, mât posé sur le roof. mais il était très possible de le "filmer" entièrement avec du plastique comme les valises qui prennent l'avion.

Là je suis tout-à-fait rassuré, mon mumu voyagera de la même manière (sur remorque). Je me lance, je contacte les différents transporteurs. On t'a fait payer au poids ou au volume?

volume mesuré à quai.
pour moi c'était 50.223 m3. à 51€ le m3. En supplémént il ya ce qu'ils appellent la BAF en fonction du prix du pétrole , moi ça avait été 40%.
Le transporteur , je le recommande, ATL Lines tél 0148405617. www.atllines.fr.
Bon vent.

Attention, je suis dériveur , donc dérive rentrée sur la remorque j'avais 2.40 de haut. En quillard, tu auras l'ensemble surélevé sur la remorque ou le ber , renseigne toi bien si ça rentre par les portes du ro-ro. Normalement oui.