Bonjour tout le monde,
copropriétaire d'un muscadet que nous nous échinons à remettre en état depuis quelque temps, le petit malin n'en fini plus de nous surprendre...
En effet partis avec les papiers du bateau, nous pensions avoir entre nos mains le n° 81, datant de 1969 selon les informations douanières. Ces deux informations ne semblant pas être en accord, nous avons cherché le fameux numéro de série estampillé sur le premier barreau et savons maintenant qu'il s'agit du n° 24. Je voulais savoir si quelqu'un avait des informations sur ce bateau et si ( dans un futur pas si proche que ça) nous pourrions utiliser ce numéro dans notre GV...
Pensant n'avoir qu'un ou deux petits scarfs à faire sur notre monture, nous l'avons ramenée près de son nouveau terrain de jeu (le golfe du Morbihan) et avons entrepris l'indispensable décapage/ponçage pour repartir sur de bonnes bases. Hélas, le pauvre bateau resté 3 ans au mouillage sans naviguer cachait sous ses 3 couches de peinture successives un cp plutôt ravagé...
Jeunes impatients à l'envie d'en découdre au plus vite sur les plans d'eau, nous venons donc ici à la recherche de vos conseils avisés pour finir au plus vite la restauration ( et surtout, au moins cher...).
La coque a retrouvé son éclat originel (enfin elle s'en rapproche), et nous sommes friands de tout conseil pouvant nous aider à la réfection de la quille et du gréement, ainsi que de la peinture.
Nous avons par exemple un bulbe de quille bien entamé, et ne savons pas comment lui redonner une forme moins anarchique.
Si vous avez des plans pour récupérer voiles, accastillage et éléments de gréement à bon prix, nous vous en serions très reconnaissants !
Merci d'avance et bon vent !
( photos du N°24 donc, ancien Roscanvec, futur JLM : https://picasaweb.google.com/114147561536648519312/MuscadetJLM )