Il faudrait autant de photos que de bateaux!
Il y en a des petits et des grands, des doubles et des simples, des le long du liston et des parallèle à l'axe du bateau, des qui rentrent vers l'intérieur et des qui sortent, des avec des poulies des rappels et des élastiques et d'autres avec des pistons...
Sur Cartahu, le rail part de la cadène de haubans et va tout droit jusqu'à un point situé de mémoire à environ 5 à 10 cm de l'angle de la cloison de cabine.
Thomas

est ce que ceux qui l'ont installé le long du liston l'ont fixé avec des vis à métaux traversantes ou bien avec de simples vis à bois (plus courtes)

Si tu veux ,
J'ai le plan de pont...
a+
pierre

J'ai trois boulons traversantes et le reste en vis a bois. Je crains qu'avec seulement des vis a bois tu risques d'arracher le rail a la long, le bois du liston est assez tendre

avec les vis ça s'arrache... Souvenir d'un départ de tresco avec tout le monde derriere nous dans le dévent et le rail qui s'arrache... misère on n'a fait que 11eme sur l'étape.... alala si j'avais mis des boulons, on n'aurait pas fait un cap de mouise tribord amure. Ne met pas que des vis!!!!

ok merci, c'est ce que je pensais

bjr
dans une survente, mon rail avec vis s'est arraché. Je l'ai repositionné avec 3 boulons et contre plaques le reste est vissé
bon vent

dede,
je dois, moi aussi, remettre en place les rails à leurs place d'origine( parallèle aux listons). As-tu trouvé la quincaille necessaire? (à savoir boulon de dia 5 tete fraisee et assez long pour traverser la lisse). moi je ne trouve pas.
merci

non j'ai pas encore regardé vu que je n'ai toujours pas sorti le bateau mais si tu me donnes les dimensions exactes j'ai peut etre une boutique qui doit les avoir.a plus

==== CITATION (Kararn)======================
dede,
je dois, moi aussi, remettre en place les rails à leurs place d'origine( parallèle aux listons). As-tu trouvé la quincaille necessaire? (à savoir boulon de dia 5 tete fraisee et assez long pour traverser la lisse). moi je ne trouve pas.
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des élements de réponse ici : http://www.apmuscadet.com/index.php?page=forum&action=read&search=&id=6578

J'utilise depuis deux ans des rails Harken ref. 2751,très rigides et des chariots 2750 qui permettent de maniller des poulies classiques (Wichard). C'est très important sur le Mumu où le winch est à 90° du rail.Les trous d'origine ont été bouchés avec des tourillons collés + enduit époxy, et les rails sont vissés avec les plus grosses et longues vis à métaux cruciformes compatibles avec le rail et la lisse ( je crois 5/60).Et ça tient jusqu'à présent. Dans la brise du National on a pété une écoute de foc (spectra) mais le rail n'a pas bougé.Pas de réglages par palans modèle Barbie,juste les pistons de Mr Harken. On peut prendre 2 rails d'1 m, les couper en 2, et mettre 50 cm sur le liston et le reste à l'intérieur dans le prolongement des cadènes rentrées pour jouer à "vriller tendu" dans le petit temps clapoteux.Mais ça peut attendre un an ou deux. Bonne brise!

PS. Mon pont est visible sur la photo 990 du site National 2007 (merci Camille...)

PS2.Ce ne sont pas des vis métaux mais des vis "tôle",et plutôt 5,5... En tout cas pas des boulons,sauf pour le rail intérieur.