Bonjour,
C'est quoi la cylindrée surtout? <2L ou >2L,
A minima 2,5L c'est bien et selon où tu vas le chercher ne passe pas par le centre de la France (clermont-montpellier) les montées sont trop rudes enfin sauf si tu veux te retrouver à 20km/h ;-)
Le trajet montpellier rennes par toulouse bordeaux nantes se gèrent bien en une douzaine d'heure avec un camion en étant à 90km/h

Bjr je confirme via Toulouse / Bordeaux
Jb

Bonsoir,
Pour ce qui est de la légalité, il y a tout d'abord le véhicule : le PTRA (F3 sur le certificat d'immatriculation) moins le PTAC (F2) donne le poids tractable (à comparer au poids de la remorque avec le bateau dessus, sachant que légalement c'est le PTAC de la remorque qui est pris en compte (c'est indiqué sur la carte grise de la remorque et sur la plaque d'identification fixée sur la remorque).
Ensuite il y a le permis :
-PTRA<3500 kg : permis B
-3500 -PTRA>4250 : permis BE
Voilou.
Olivier

PS : le PTRA dans notre cas c'est la somme des PTAC du véhicule et de la remorque.

Pour les permis pas de problème, je voudrais savoir si la maréchaussée a tendance à vous contrôler, sachant que la plupart d'entre vous tracte avec des voitures et donc depasse le ptrac. Que disent les gendarmes, pv ou avertissement?
Merci.

On peut tracter avec une voiture sans dépasser le ptra et avec un B96.
Volvo V70 :
Ptra : 3960
Ptac : 2160
Ptac remorque 1800

Merci pour vos reponses, mais pour l'addition des ptac, je suis surpris .. si je tracte a vide la remorque, que prend-t-on en compte ? Ce sera mon muscadet n° 2, car je possède déjà depuis 1970 le n° 267 pour la coque de 1969 et n°279 pour les voiles currieux non ???

Concernant la maréchaussée, j'aurai tendance à dire qu'elle a d'autres chats à fouetter en ce moment ...
Du moment que tu roules aux limitations soit 90 km/h sur autoroute car tu as une remorque, que tu mets bien tes clignotants aux carrefours et aux rond-points, ils n'auront pas de raisons de t'arrêter et de te faire passer à la balance sauf malchance :-)
Lorsque la remorque est vide c'est le poids de la remorque à vide qui est à prendre en compte et donc faut faire la soustraction pour savoir le poids maximal du bateau que tu peux mettre dessus par rapport au ptra ... Ce qui si on prend une remorque de muscadet (~400 kg à vide) et l'exemple de la volvo avec un ptra de 3960 kg ptac de 2160 kg donne un bateau de ~1400kg

Attention, ce n'est jamais le poids à vide de la remorque qu'il faut prendre en compte mais le poids qu'elle est autorisée à porter. Ce poids est inscrit sur la plaque de la remorque.
Même si l'on tracte une remorque sans sa charge, il faut le véhicule qui permet de tracter ce qui est marqué sur la plaque de la remorque. C'est comme ça.
J'avais fait une page d'expli sur mon site, la législation pour le permis E a un peu changé depuis.

On s'en foute de la maréchaussée, au pire cela va vous couter quelques centaines d'euros et éventuellement des points de permis. Mais regarder au bas de la dernière page de votre contrat d'assurance, écrit en lettres d'environ 1mm d’ haut et vous trouverai que probablement votre Compagnie estime que vous avez fait une fausse déclaration si vous n'avez pas toutes vos papiers en règle et considérer qu'elle n'est pas oblige de vous couvrir.
Dans le commune ou j'ai habité, un gamin a fait le con et a 16 ans s'est trouve en chaise roulante. Heureusement pour lui, son père a prise une assurance pour travailleur agricole donc la bataille était entre deux compagnies d'assurance, mais je sais que sa Campanie a fait les pieds et le mains pour prouver que ce n’était pas de "sa faute" Y compris affirmer quelques vérités sur lesquelles j'ai des doutes. Le montant du sinistre me donnes encore des frissons

Le contrôle peut être fait par les gendarmes ou par l'ex DDE, il ont des balances transportables qui sont des miracles de précision !
Ils peuvent d'obliger à laisser la remorque sur place mais si tu as un accident, l'assurance en aucune façon te couvrira si tu n'es pas en règle. Tu perdras ton bateau et tu payeras toute ta vie !
Tu peux aller sur ce site : https://www.goliath-store.com/marine_fr/a-savoir-avant-prendre-route

et il y a une rubrique avec les modèles de voitures et ce qu'elles peuvent tirer.

Si l’un de vous peut confirmer ?


- J’ai une remorque fabriquée en mayenne qui a un F.2 (PTAC Poids Total Autorisé en Charge) de 1725 KGs ….. (!! doit être immatriculée séparémment du véhicule tracteur et assurée)

- J’ai une Volvo

F.2 Poids Total Autorisé en Charge de ma volvo = 2505 Kgs
F.3 Poids Total Roulant autorisé est (Volvo + remorque) = 4505 Kgs

Donc, je suis autorisé à conduire cet ensemble volvo + remorque (tous les 2 chargés au max) de F2 (2505) + F.2 (1725) = 4230 Kgs

Sachant que ma volvo autorise F.3 (4505Kgs) je suis à 4230 donc c’est BON .

J’ai le permis B96 et qui ne m’autorise 4250 kgs donc je suis en règle à 20kgs près :)

A vous lire.

C’est tout bon !