Il y a un article dans le numéro actuel de Voiles et voiliers traitant du remorquage...

Il y aussi et surtout pour ce qui est des caractéristiques techniques du remorquage le site de Charles, les conseils remorque etant a l adresse suivante
http://lemuscadet.free.fr/image/hight/astuces/remorque_h.html

..et le permis "E" quasiment obligatiore.
(a) si le poids tracté depasses le poids a vide du tracteur (b) si l'emsemble depasses 3T5, permis E
Mumu à 1300Kg avec moteur et tout et tout, remorque de 400Kg a vide, le tracteut doit faire 1700Kg à vide. 1700Kg tracteur+1700Kg remorque, tu vois ce que je veut dire....
Le problèm n'est pas avec la marechaussé, mais si le permis ne corresponds pas avec l'ensemble roulant, en cas de coup dur, ces messieurs de l'assurance feront tout pour le refuser.

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1700Kg à vide. 1700Kg tracteur+1700Kg remorque, tu vois ce que je veut dire
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Tout est dit (hélas)... Et un permis E c'est 1 semaine de bloquée et 450 euros de débloqués...
Quels sont les véhicules qui font 1T700 à vide ?

Une camionnette genre Ford Transit est la solution idéale car une voiture n'est pas suffisamment lourde pour remorquer sainement un Muscadet.
La vitesse est d'environ 110/120 km/h. La conso environ 14 l au 100 km de GO. Le prix de l'autoroute environ celui du GO.
Attention à surveiller la température des pneus de la remorque. Il nous est arrivé de déchapper un pneu à cause de ça.
Bon courage !

Ou gros 4X4 genre Volvo XC 90 ou Nissan Patrol long, ML Mercedes, Porsche Cayenne,ou Hummer, ce que nous possédons tous.... Pour le temps le dernier exemple en date a été "Kir" de Brest à St Tropez:22 heures aller simple en pasant par Carcassonne.
Amicalement

Reste la solution de faire appel à un pro.
Solution qui est bien moins onéreuse qu'on le pense.
Voir le site "bateauclair@wanadoo.fr"
Michel Godefroy "bateau clair" à l'habitude de transporter des Muscadets.
Personnellement, je fais appelle à lui tous les ans.

Personnellement, je dispose d'une vieille AUDI 100 qui me permet de remorquer mon mumu, cela dit je ne peux pas dépasser le 70 de moyenne et jamais de pointe au dessus de 110 car freiner avec 1900 kg aux fesses exige une grande prudence, tout cela rallonge la sauce et la fatigue. Je vais creuser l'idée d'un transporteur professionnel qui ne serait pas cher car ça fait des ennuis en moins.

Le permis E, c'est juste une visite médicale non remboursée, pas d'épreuve pratique, demandez le formulaire à votre préfecture. C'est valable 5 ans. Un conseil: entrainez-vous à faire des manoeuvres à vide avant de charger la remorque. j'ai tracté mon muscadet avec une remorque artisanale et une renaud express 4 cv, ça passe si y a pas de grosses cotes... et à 50km/h. Un pote m'a prété son 4x4 et ça change tout...

faux, le permis E nécéssite maintenant une épreuve pratique en plus du code

Alors la Guyane est toujours en retard d'une ou deux longueurs. J'ai obtenu le permis E en 1996 sur simple visite médicale et je l'ai fait prolonger en novembre 2005 à la préfecture de Cayenne pour 5 ans... sur simple visite médicale.

Prendre un vehicule dont la hauteur ne dépasse pas 2m de haut pour la taxe autoroute en catégorie VL la hauteur de la charge , elle n'a pas d'importance.
Le permis E c'est le code + une épreuve de conduite + une épreuve plateau + la visite médicale + la somme idoine.
Bien heureux ceux qui ont pu passer la visite médicale avant cette réforme à la c...!
A+
Charles

pour ma part, je tracte un surprise avec une v70 diesel, je roule sans pb à 90 / 100 apres il est vrai que c'est dangereux !!!
un bon break assez lourd suffit pour tracter un muscadet quelques fois par an.
pour infos, unv70 a une capacité de 1700 kg, une 945, 1800 kg , un break mercerdes classe E 2100 kg
A vous de choisir si vous voulez gaspiller votre argent dans un 4 4 et en plus ca pollue !!!

Nous ,on a tiré le "Gwen Ha Du" de Hyères à Noirmoutier pour le national 2003 avec une vieille Golf TDI de 2500000 km,limite au niveau du poids maxi remorqué mais à trois à bord à 100/120 sur l'autoroute,ça l'a fait tranquille aller-retour sur les 2400 km.Conso à l'ordi du bord,7L/100.(Le skipper qui était à l'arrière était un peu vert par moments mais il est très émotif)

C'est là qu'on voit que Michel habite près de Marseille, la golf avait juste 25000000km...

Pour un long voyage (Cote d'Azur-Bretagne)je demeure persuadé qu'une Golf n'est pas raisonnable, il faut un tracteur qui ne soit pas en permanence à la limite.J'ajoute qu'en cas de pépin, les assurances ne marcheraient pas.

Ca c'est sur mais on n'avait pas vraiment le choix, aujourd'hui on tracte avec un Vito, c'est plus sérieux.