j'ai fait un traitement complet en 2003 sur mon muscadet ( mise à nu, interprotect, mastic époxy sur les têtes de clous et peinture polyuréthane bi composant) . Je suis tout à fait satisfait du résultat, sachant que le bateau est aux antilles et que les contraites sont fortes (humidité , t° ...).
Il y a tout de même une dizaine de têtes de clous à reprendre chaque année, mais sur les 1400 (j'ai pas compté mais j'avais lu ce chiffre sur le forum), c'est pas la mer à boire.

Cela me semble effectivement la bonne méthode car j'ai qlq doutes sur la tenue d'un mastic epoxy sur un convertisseur de rouille de type frameto ou autre...

faites un test, mettez un mastic sans antirouille avant et un autre avec.
Premierement, les deux tiennent tres bien ( attention a la lame, elle peut casser ), deuxiement, l un des clous pourrira plus vite que l autre.

et si on enlève le clou? non je plaisante, quoi que!!! en fait c'est la rouille qui en s'expansant repousse le bouchon et la peinture... pour ma part je vais essayer de mettre du mastic époxy souple que j'ai trouvé chez Charles et un lissage en dur. il devrait y avoir un effet amortisseur et retardant du phénomène.

Avant le traitement du clou et la pose de mastic, il convient de pousser le clou.
L'outil a utiliser peut être un vieux tournevis dont on aura coupé la lame pour avoir une section en 'o' et non en '-'
on peut aussi choisir une section en pointe '.' qui permet de frapper avec plus de précision sur le clou.
Repousser les clous permet de mettre plus de mastic et d'obtenir ainsi une plus grande profondeur d'accroche pour le mastic.
J'ai fai celà sur mon bateau et la coque depuis oct 2002 n'a pour ainsi dire pas bougée. Il en est pas de même pour le pont sur lequel j'ai mis un antidérapant gris qui, au soleil, fait réagir les clous en profondeur, lesquels sont réapparus l'été dernier.
Je compte de nouveau refaire le pont, mais cette fois ci avce une peinture blanche voire très claire.

Vous avez peut etre raison, je ne suis pas sûr que le clou serve à quelque chose...si ce n'est qu'à maintenir une certaine pression sur le CP au moment du collage, mais après ?
En ce qui concerne l'antirouille, j'ai pu voir une doc de Rustol OWATROL qui semble très alléchante. Quelque'un a - t-il testé ?

Parole de Paul Aubin. Les clous n'étaient QUE pour tenir le C.P. pendant le collage, donc aucune problem si on les enlèves. Ce que j'ai fait. N'oubliez pas que quelque soit le traitement "anti-rouille", on ne traites que la partie de la tête visible, la partie sous la tête ainsi que la tige peuvent continuer à rouiller tranquillement avec l'humidité et sel impregné dans le bois autour.

Merci notre King, nous nous inclinons devant votre grande sagesse.

qui sera l'inventeur de la machine à declouer le mumu ?

Après avoir contacté Owatrol et Julien - il en ressort que les produits anti-rouille Rustol owatrol(on pouvait s'en douter) et Minium gris de Julien ne sont pas compatible d'une peinture bi-composant ou d'un primaire epoxy.
Confirmation de la part de Yacht Paint qui conseille de poser directement Interprotect (capacité anti-rouille) après avoir nettoyer les clou à la disqueuse.
Je n'ai pas posé de questions pour le frameto qui est une daube selon les dires des carrossiers.
Cordialement

Peut pas conseiller l'utilisation d'une disqueuse, vous risquez des dégats assez étendu dans le bois autour de la tête. Plutôt une brosse metallique embout type "Drennel" qui se montes dans une perceuse.

Exact, je suis en train de nettoyer les clous avec une fraise dremel de forme ballon (environ 6 mm de diametre) . L'ideal est une fraise en carbure de tungstene, l'acier rapide se degradant trop vite.

Ok, les clous servent à rien, donc les enlever empêcherait l'humidité de rentrer dans le cp; mais comment les enlever ?
Les clous qui rouillent c'est moche, mais à part je pense qu'il faut vraiment beaucoup d e temps avant que l'humidité fasse pourir le bois non ?
En gros la question est: les clous qui rouillent concernent-ils seulement l'esthétique, ou aussi la santé du mumu ?

Si il y a rouille, il y a toujours un peu d'humidité, donc possibilité de delaminer le C.P. autour. Ceci étant dit, mes clous ont tenu 30 ans avant que j'ai eu marre de les gratter, et je les ai retiré pour mettre des tourillons de bois a la place. Si dans 30 ans je suis au depart d'une régate et pas a l'arrivée, on saura que mon solution n'était pas le bon

et comment on fait pour les enlever les clous?

Très simplifié, j'ai percé un petit avant trou de 3 prof 35, le plus prés possible de la tête du clou, ensuite agrandi a 7. Basculé clou dans trou de 7 pour extraire le clou. Re-percer à 10 ou 12 selon état du bois, et mettre tourillon à la place collé à l'epoxy. Experience vecu, le tourillon ne doit pas toucher le fond du trou, il doit être plus court. Sinon, si jamais il "travailles" il ne peut que s'agrandir vers le haut et casses le peinture exterieur

des p'tits, des p'tits trous toujours des p'tits trous.
Au final combien de trous Mike ?
Compte tenu du nombres de pointes dans les bordés et sur le pont, le bateau doit maintenant ressemblé à un lamellé-collé de tourillons !!
Quel boulot § as-tu fais ça pour tous les clous ou seulement les clous à problème ?

Hey Mike, t'as pas traité les 1200 clous de ton Mumu avec cette méthode ?

J'ai fait ça systematiquement sur le pont, mais pas sur les bordées. J'ai eu moins de problems sur les bordées, je pense puisque il y a moins d'écarts dans le temperature. Mais maintenant suis pas certain que mon Mumu rentres toujours dans la JAUGE.......Il y a plus de bois et moins d'acier.

bonjour, je suis le 850è trou passé dans les mains de Mike, je m'en souviens encore... Quel homme !

ouille !