pourquoi tu ne leur demande pas?

Je leur ai demandé.
Selon le service des affaires maritimes, il faut passer une visite par Véritas. J'ai contacté Véritas qui me demanderait 1000 à 1200 Euros pour refaire une certification complête à partir d'un dossier de plans + visite du bateau etc...
Ca me parait très lourd comme démarche et aussi comme prix : il faut que j'achète le jeu de plans + payer la certification par Veritas.
Si je passe en construction amateur, alors le bateau ne peut être qu'en catégorie C par auto-certification et non en B qui conviendrait mieux au bateau.
C'est pourquoi je demande su quelq'un connait une solution plus simple à mon problème.

Va voir l'annonce de FYS2007 même avec le transport ça te reviendra moins cher.
Pascal

Il est vendu depuis belle lurette sui-ci
Ben

vincent peut tu dire ou ce trouve cette épave car elle pourrai m intéresse

Je suis allé la chercher pour la remettre en état, elle n'est donc plus disponible. Mais la question de l'immatriculation persiste...

Il ne te reste plus qu'à trouver un autre mumu pas cher avec avec son acte de francisation.

J'y ai pensé, mais est-ce que ça existe ? Si quelqu'un a une piste, je suis intéressé. Le mieux serait de pouvoir obtenir les papiers d'un muscadet DL...
Au fait, c'est le n°40, nous allons le retaper avec Luc qui a fait des posts au sujet de l'origine de ce muscadet sur ce site.
A+, Vincent.

Je suis tombé sur un site qui a donné un formule pour calculer la vitesse maximun d'un bateau a quille en fonction de sa longeur seulement.(En conditions normal de navigation, et vitesse dans l'eau)
Ca donnait 6 noeuds pour un Mumu de 6M40
M'intrigues. Il y a combien de vous qui a depassé ce vitesse?

Demande à Ronan Cade (ex Marie-Caroline). 10 noeuds de moyenne sur 40 milles sur un parcours Dahouët-Jersey.

Attention la composante de gite fait varier la longueur à la flottaison d'où une plus grande vitesse...
Voyez les yacht classique aux grands élancements, ils respectent la jauge avec une longueur x mais dès qu'ils gitent ils augmentent leur potentiel de vitesse.
Il y a de plus l'effet de surf, quand le bateau "monte" sur la vague qu'il fabrique par sa vitesse, ce phénomène permet de dépasser la vitesse théorique de la carêne.
Ben

10 noeuds de moyenne..., dame faudrait bin voir a differencier la vitesse sur l'eau et sur le fond avec 3 noeuds de courant dans le c... Vive la bretagne nord

salut,je viens de voir ton annonce.J'ai un muscadet DL de 1968,qui est dans un hangar en attente de travaux(liaison coque lest)vu mon manque de temps,je pense le revendre.

10,3 noeuds dans 3 surfs hier devant l'ile d'Yeu. (vitesse GPS)
A moi aussi on m avait parlé de 6 noeuds maxi...

reoc'h bihan et fleur d'ajonc se sont tiré une bourre avec des surf à plus de 12 noeuds sur une étape guernsey perros du tresco. Reoc'h bihan a gagné sur bris de safran de fleur d'ajonc.
Le lendemain partie remise (pas plus de 11 noeuds c'est vrai)
fleur d'ajonc a gagné d'une dizaine de mètres à l'arrivée à morlaix...

11,76 noeuds dans la manche la plus ventée du National...et il y en avait 3 ou 4 devant!(des bateaux, pas des noeuds de vent).